綠色甲醇項(xiàng)目
甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，廣泛應(yīng)用航運(yùn)、汽運(yùn)等。
綠色甲醇是通過可再生能源生產(chǎn)的，生產(chǎn)過程不產(chǎn)生碳排放，而傳統(tǒng)甲醇的生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量碳排放。“綠醇”可由植物提取成分合成，有效減少環(huán)境污染。
蘆竹作為一種多用途植物，其應(yīng)用領(lǐng)域包括食品、藥品、化工等。以多倍體蘆竹炭化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)制取生物質(zhì)綠色甲醇環(huán)保產(chǎn)品，具有廣泛的發(fā)展前景。
項(xiàng)目規(guī)劃
1、利用荒地、灘涂、污染地、鹽堿地等邊際化土地，種植12-20萬畝多倍體蘆竹，作為綠色甲醇生物質(zhì)原料基地。
2、在原料基地附近，利用建設(shè)工業(yè)用地約600畝配套建設(shè)20萬噸/年的綠色甲醇項(xiàng)目。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資
原料成本是綠色甲醇生產(chǎn)的主要成本，占總成本的70%~80%，德宇生物公司負(fù)責(zé)蘆竹種植基地建設(shè)，解決原料。引入配套綠色甲醇項(xiàng)目公司，配套項(xiàng)目通過地區(qū)招商落地。改良土地+種植+配套項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)投資22-30億元，實(shí)際投資根據(jù)種植地面積、土壤性質(zhì)、招商政策、實(shí)際建設(shè)規(guī)模等因素評(píng)估。
建設(shè)效益
項(xiàng)目建設(shè)周期為1-2年，投產(chǎn)后，每年創(chuàng)造GDP約28億元左右，新增就業(yè)崗位約500個(gè)。項(xiàng)目規(guī)劃消納本地光伏、風(fēng)能綠電，產(chǎn)出副產(chǎn)品綠炭。
市場(chǎng)前景
眾所周知，我國(guó)富煤、少氣、貧油，石油對(duì)外依存度超72%，保障能源安全迫在眉睫。而甲醇能源我國(guó)自主可控，中國(guó)當(dāng)前甲醇產(chǎn)量約占全球的60%。若能將甲醇能源有效利用，其重要性不言而喻。多倍體蘆竹整個(gè)種植環(huán)節(jié)能夠滿足CCER對(duì)于生物質(zhì)原料和材料的認(rèn)證條件，以多倍體蘆竹作為原料合成的綠色甲醇，對(duì)于我國(guó)能源打破國(guó)際碳壁壘，有著顯著的優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)資料顯示，航運(yùn)巨頭馬士基綠色甲醇采購價(jià)格超過14000元/噸。但隨著各地綠色甲醇項(xiàng)目上馬，該價(jià)格應(yīng)有所下降。未來結(jié)合不斷攀升的碳匯價(jià)格，預(yù)期綠色甲醇在國(guó)際市場(chǎng)的理性價(jià)格約為6000元/噸，僅僅航運(yùn)需求市場(chǎng)潛力巨大。
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其他產(chǎn)業(yè)化方案
以多倍體蘆竹為植物纖維原料，進(jìn)行處理后制成纖維素衍生物，再通過紡絲加工成纖維制品。其具有天然抗菌性，強(qiáng)度高、拉伸性好、可紡性強(qiáng)，是新型的綠色環(huán)保紡織原料。
以多倍體蘆竹作為生物質(zhì)原料，利用炭化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)制取生物質(zhì)綠色甲醇。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，廣泛應(yīng)用航運(yùn)、汽運(yùn)等。
綠色航煤（SAF，Sustainable Aviation Fuel)，又稱可持續(xù)航空燃料，與傳統(tǒng)航空燃料相比，其最高可減少80-85%的碳排放量。在明確的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)要求下，以多倍體蘆竹作為原料，即可解決我國(guó)當(dāng)下鹽堿地改良的生態(tài)治理目標(biāo)，又能穩(wěn)定原料來源。
德宇生物公司負(fù)責(zé)蘆竹種植基地建設(shè)，整合當(dāng)?shù)仫暳霞庸S。改良土地+種植+飼料加工廠，預(yù)計(jì)投資約2億元，實(shí)際投資根據(jù)種植地面積、土壤性質(zhì)、招商政策、實(shí)際建設(shè)規(guī)模等因素評(píng)估。
