綠色航煤項目
綠色航煤（SAF，Sustainable Aviation Fuel)，又稱可持續(xù)航空燃料，與傳統(tǒng)航空燃料相比，其最高可減少80-85%的碳排放量。在明確的“碳達峰、碳中和”目標(biāo)要求下，以多倍體蘆竹作為原料，既能解決我國鹽堿地、荒漠地等邊際化土地的生態(tài)治理要求，又能促進能源安全。
項目規(guī)劃
1、利用荒地、灘涂、污染地、鹽堿地等邊際化土地，種植12-15萬畝多倍體蘆竹，作為綠色甲醇生物質(zhì)原料基地。
2、在原料基地附近，利用建設(shè)工業(yè)用地約400畝，建設(shè)10萬噸/年的綠色航煤項目，利用催化合成技術(shù)轉(zhuǎn)化為綠色可持續(xù)航煤。
項目預(yù)計投資
德宇生物公司負責(zé)蘆竹種植基地建設(shè)，引入配套綠色航煤項目公司，配套項目通過地區(qū)招商落地。改良土地+種植+配套項目建設(shè)，預(yù)計投資約42億元，實際投資根據(jù)種植地面積、土壤性質(zhì)、招商政策、實際建設(shè)規(guī)模等因素評估。
建設(shè)效益
項目建設(shè)周期為1-3年，投產(chǎn)后，每年創(chuàng)造GDP約23億元左右，新增就業(yè)崗位約600個。項目規(guī)劃消納本地光伏、風(fēng)能綠電。
市場前景
目前已有22個國家/地區(qū)頒布了SAF相關(guān)法案，我國在《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》中，提出力爭到2025年SAF消費量累計達到 5 萬噸，當(dāng)年消費2萬噸以上的目標(biāo)。以生物質(zhì)為原料的制備路線正向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，從行業(yè)的特點來看，原材料仍是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。綠色航煤的應(yīng)用是應(yīng)對全球氣候變暖的措施之一。我國目前的航煤消費量約3000萬噸，如全部以生物航煤替代，一年可減排二氧化碳約3300萬噸。規(guī)?；N植多倍體蘆竹，每年可固碳120萬噸，對二氧化碳減排也具有推動作用，二者相輔相成。蘆竹轉(zhuǎn)化綠色航煤的產(chǎn)業(yè)化道路，將開拓低成本、高效益的路徑。
其他產(chǎn)業(yè)化方案
以多倍體蘆竹作為生物質(zhì)原料，利用炭化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)制取生物質(zhì)綠色甲醇。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的新型清潔可再生能源，廣泛應(yīng)用航運、汽運等。
綠色航煤（SAF，Sustainable Aviation Fuel)，又稱可持續(xù)航空燃料，與傳統(tǒng)航空燃料相比，其最高可減少80-85%的碳排放量。在明確的“碳達峰、碳中和”目標(biāo)要求下，以多倍體蘆竹作為原料，即可解決我國當(dāng)下鹽堿地改良的生態(tài)治理目標(biāo)，又能穩(wěn)定原料來源。
德宇生物公司負責(zé)蘆竹種植基地建設(shè)，整合當(dāng)?shù)仫暳霞庸S。改良土地+種植+飼料加工廠，預(yù)計投資約2億元，實際投資根據(jù)種植地面積、土壤性質(zhì)、招商政策、實際建設(shè)規(guī)模等因素評估。
